全國政協(xié)委員、中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司黨委書記劉起濤在兩會(huì)期間提出，希望能盡快實(shí)施國家高速公路管理創(chuàng)新計(jì)劃，讓高速公路可以更充分地服務(wù)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

劉起濤表示，目前我國高速公路通車?yán)锍态F(xiàn)在已經(jīng)超越了14萬公里，但無論是在運(yùn)營(yíng)管理理念上還是運(yùn)營(yíng)維護(hù)的技術(shù)手段上，都還存在問題。

對(duì)此，劉起濤提出，希望能夠促進(jìn)國有資產(chǎn)保值增值，推進(jìn)高速公路管理與實(shí)物管理向資產(chǎn)管理轉(zhuǎn)變。建議交通運(yùn)輸?shù)扔嘘P(guān)部門加強(qiáng)高速公路資產(chǎn)管理，及時(shí)掌握高速公路資產(chǎn)管理整體狀況，探索建立高速公路資產(chǎn)管理制度，在做好資產(chǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)上，推動(dòng)資產(chǎn)管理理念在運(yùn)營(yíng)管理中的落實(shí)，形成資產(chǎn)保值增值的基礎(chǔ)繼承。

2018年末全國新能源汽車保有量已達(dá)到了261萬輛，全年增加新增加107萬輛，呈加速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖，2030年新能源汽車在中國市場(chǎng)的占有率目標(biāo)是50%，屆時(shí)新能源汽車充電技術(shù)將對(duì)高速公路網(wǎng)絡(luò)能源供給安全與管理能力形成極大的挑戰(zhàn)。

劉起濤表示，希望交通運(yùn)輸主管部門及國家電網(wǎng)等相關(guān)部門，編制高速公路能源供給規(guī)劃，研究服務(wù)區(qū)供電規(guī)模，資源保護(hù)管理，風(fēng)能及太陽能的利用，以及新能源汽車電池利用回收等關(guān)鍵問題。